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中國時報【張立勳╱新北報導】

國道三號樹林交流道北上入口匝道去年11月開通後，南下出口匝道也將在今年底通車，未來三峽北大地區民眾，不必再繞道可就近下高速公路，節省15分鐘行車時間。

樹林及三峽北大特區居民，過去習慣從樹林收費站便道出入國道，尖峰時段每個小時有上千車流量，3年前國道ETC收費後便道封閉，車流全擠進三鶯交流道，造成當地道路壅塞。

在地方強烈爭取下，高公局決定利用原樹林收費站改建「北入南出」簡易交流道，去年2月動工，北上入口匝道去年11月開通，讓車輛不必再繞行三鶯交流道，由國三銜接台65線再往國道一號進入北市，單程可省20分鐘，順利移轉平日晨峰1800輛車流。

交通局代理科長謝東成昨指出，南下出口匝道預計年底通車，能有效紓解三鶯和土城交流道的車流，北大地區民眾不用再繞道，可就近下高速公路返家，評估縮減15分鐘開車時間。

另外，交通局針對南下出口匝道開通前，整頓周邊交通設施，目前已拓寬佳園路南向路型，增加更多車容量，使學府路往交流道北入匝道路型對稱，降低壅塞及事故發生機率。

至於佳園路3段99巷及101巷配對單行道，預計南下出口匝道通車前完成，明年初配合路樹移植，在佳園路北向增設機車道；917、922、940路公車行駛高速公路北入匝道，後續也會配合南出匝道完工後，調整回程公車路線及班次。

政府在觀光產業上街前夕宣布利多，提供300億元作為產業升級，要擴大國旅與發展新南向觀光客源。但業者指出，政府至今未提出具體方案，但最重要不在解決短期問題，而是增加市場，讓業者有生意可做，畢竟「借錢還是要還錢」，若沒有客人上門，還是可能被迫關門。

百萬觀光產業自救會發言人李奇嶽指出，政府提出擴大國旅與新南向政策，其中國旅藉由政策引導，短時間內就能看到效果，也能讓旅行社、飯店或是遊覽車司機有生意做；不過新南向政策要再加快腳步，目前東南亞語言的導遊不足，加上簽證程序繁複，政府應開放免簽方便東協十國的觀光客來台，並加強國際宣傳。

台北市旅行商業同業公會副理事長柯牧洲表示，過去政府因應921、SARS都曾提出紓困方案，此次的300億元雖號稱是升級方案，但方案內容還未公布，可能僅有飯店提升設備，或大型主題樂園才可提出申請，其他產業能否適用還不明朗。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社基加利15CP值超高日綜合外電報導）非洲國家盧安達部長比魯塔宣布，將近200國代表今天達成一項全球協議，減少用於冰箱和空調的溫室氣體氫氟碳化物（HFC），為因應氣候變遷一大里程碑。

根據法新社和路透社，盧安達自然資源部長比魯塔（Vinncent Biruta）表示：「相關修正案和決定已通過。」這項協議將國家分為3組，對於減少使用工廠製造的氫氟碳化物，3組各有不同的期限。

歐洲大部分國家和美國在內的已開發國家承諾，到了2019年，減少使用氫氟碳化物10%，到了2036年減幅達85%。

兩組開發中國家將在2024年或2028年前凍結使用，然後逐漸開始減少。根據美聯社，中國大陸等100多國將在2024年開始行動。

印度、伊朗、伊拉便宜克、巴基斯坦和部分波斯灣國家將在2028年展開。

美國國務卿凱瑞（John Kerry）本週大會期間，曾與大陸、印度和巴基斯坦官員會面。（譯者：中央社盧映孜）1051015

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