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商品訊息功能





  • 品號：3955518


  • 含運/不含安裝
  • 多重保護功能
  • 冷房能力：2.3KW




商品訊息描述折扣

【KOLIN歌林】3-4坪DIY冷專型移動式空調(KD-201M01)



  • 移動式冷氣機送貨安裝時，請務必注意，移動式冷氣機於搬運過後，不可馬上插電運轉，須靜置2-3小時後再使用，以避免冷媒尚未穩定時，產生壓縮機過載跳機，而無法讓冷氣正常運轉。


    • 特惠
  • 排熱風管請務必使用原廠之規格，不可任意加長，及扭曲阻塞影響正常排放熱氣。


  • 電源插座請務必使用牆壁插座，不可使用延長線，避免延長線電壓不足跳電燒掉。




(註：如同冰箱或窗型冷氣機一樣搬運後須靜置2-3小時，關機或斷電後重開機須等3分鐘以保護壓縮機)

◎ 本商品恕不提供試用(使用視同購買)。









功能特點

本空調是以目前最高標準工藝所設計及製造出來的,我們除了額外附贈一支遙控器協助使用者可以輕鬆且方便地使用各種功能，還有以下種種特點:



  • 滑動順暢的腳輪可以隨意且輕鬆地移動機台好康


  • 不需要安裝，只需要插上電源即可


  • 強力的制冷循環系統可在您需要的時候迅速降低環境溫度


  • 推薦商品除了遙控器，操作面板也可以清晰地辨認以及操作各種功能


  • 定時開關機功能，獨特的開關機音樂


  • 排氣管的自由卡扣設計，使得安裝更加方便




多重保護功能

1.防凍結保護功能：

使用冷氣功能時，當壓縮機持續運行10分鐘以上，如果管溫持續20秒小於或等於2°C，則關壓縮機、打水馬達，其他負載運行，顯示幕顯示E4，機器啟動防凍結功能，控制面板按鍵無效(關機鍵除外)；管溫回升到大於或等於8°C時，保護解除

，恢復原先狀態。

2.水滿保護功能：

當接水盤中的水超過警示水位時，水滿指示燈亮，顯示幕顯示FL，此時請將機器內的冷凝水排出，否則警示音響5聲後，機器自動關機；待水完全排除後機器會自動恢復到原先的工作狀態，也可以重新插電開啟機器。

3.壓縮機的延時保護功能：

本機器有對壓縮機重啟保護，除初次使用壓縮機可以立即啟動之外，在壓縮機關閉後，有3分鐘延時開啟保護。

























出現以下現象時，請立刻關閉空調並切斷電源，並盡速與原廠或是經銷商聯繫

1.電源連接線異常發熱或有損壞時 2.運轉中有異常聲音

3.發出焦臭味 4.空調氣漏水





商品訊息特點



窗型
  • 4坪
  • 110v電壓






電源110V / 60Hz
冷氣能力2.3KW 8000BTU
冷媒系統R410a
運轉電流 7,64A
功率 950W
產品尺寸300 x 756 x 352 mm
淨/毛重21.5 / 24.5 (Kg)
配件出風管、出風口擋板、說明書、遙控器















保固期

3年保固期

全機三年保固/保固年限依原廠公告為主






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下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者郭襄陽台北報導】每天有超過11萬名旅客進出，儼然是一座小城市的桃園國際機場，從1968年選定桃園縣大園鄉為機場基地開始，1979年2月25日完工啟用，這期間，37個年頭過去了。2016年，我們迎來年度第4,000萬位旅客，為此，機場公司舉辦「回顧與展望Flying Forward 桃園國際機場4千萬人次特展」，27日起在桃園機場第一、二航廈輪流展出，包括實體展覽及珍貴授權影片，行政院長林全、交通部長賀陳旦及多位貴賓也出席開幕儀式，不少旅客看到熟悉的老照片，喚起美好的回憶，紛紛祝福桃園機場「未來還要更好」。

特展內容包括當年雖然碰上石油危機，先總統 蔣經國先生推動十大建設的決心並未動搖，且極具遠見的在半個世紀前，就為桃園國際機場奠定了現今三座航廈的藍圖。

此外，特展及影片中也紀錄了桃園機場完成第一航廈改建工程、南北跑道全面翻新整建，以及尚在進行中的第二航廈擴建及第三航廈興建工程。我們以2030年5,800萬人次，2042年8,600萬人次的中長期目標，做為各項建設的規劃基礎。

展望未來20年，預估全球及亞太區運量成長高達8%，桃園國際機場將持續秉持著<用心，連接世界>的承諾，務實推動機場建設，吸引航空公司開發新航線、增加新航點，服務更多旅客，為國人打造全新國門願景。2016/12/24

桃機升級 林全：雖有挑戰絕對能做到

【記者郭襄陽台北報導】行政院長林全24日在桃園國際機場4000萬人次特展中表示，面對隨時可以通車的機場捷運，將讓桃機晉升為A級國際機場的行列，未來「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。

桃園國際機場24日舉辦「回顧與展望 Flying Forward 桃園國際機場4000萬人次特展」，迎接嶄新的歷史一刻。

林全應邀參加活動中說，面對桃園機場旅運人次突破4000萬人次，是他期待一段日子的願望，也讓桃機晉升為A級國際機場的行列，以期待不僅在旅運量，在服務品質上也能在全球行列中，「雖有挑戰，但絕對有決心做到」。

林全指出，4000萬人次是一個起點，加上即將通車的機場捷運，將讓桃機服務建立在團購更好的服務品質上，也感謝最近半年，經過交通部、桃捷公司的努力，在臨門一腳，克服困難，也迅速解決問題，機場捷運「通車是隨時可以看到的」。

林全認為，桃機有37年歷史，旅運量逐年有不錯的表現，面對目前有些落後的第三航廈規劃，交通部已經重新調整時間表，希望未來能在比較快的進度下完成。林全說，桃機在6月發生淹水事件後，藉由管理團隊的改變與努力，爭氣的解決問題，使得目前的團隊合作比以前做的更好。他也以謹慎、謙卑的心一起努力，證明給民眾看「桃園機場就是和以前不一樣」，一起邁向頂尖機場而努力。

林全希望未來在興建第三航廈時，能將第二航廈興建時所面臨的設計、施工等問題一一考量進去，希望能在20年後被證明施工品質的提升；同時在邁向國際一流機場時，應該要向國際學習長處，才能與國際競爭，以開放心胸、謙卑心態學習交流，是必經之路，才能讓桃機揚眉吐氣，成為台灣的驕傲。

至於機捷未來通車後，林全希望藉由桃園進入台北市，未來公共運輸系統做得更好，不管到城鄉或偏遠地區，這都需要規劃，「未來不以桃園到台北而滿足，更希望桃園到任何地方都做得好」，也讓世界觀光客感受不同的城鄉風貌，感受台灣之美。2016/12/24

左投伍德（Travis Wood）是冠軍隊小熊牛棚中的穩定力量，今年投身自由球員市場的他引起馬林魚的注意，不過馬林魚有可能讓他擔任先發投手。

根據邁阿密先鋒報消息來源指出，馬林魚已經開始接觸今年市場上的投手，其中一位就是伍德，伍德今年專任後援，出賽77場、防禦率2.95。

欠缺先發投手的馬林魚也將伍德視為填補輪值空缺的選項之一，伍德生涯擔任先發投手拿下35勝50敗、防禦率4.19，後援時則繳出8勝2敗、防禦率2.83的成績。

29歲的伍德從2010年登上大聯盟後，生涯前5年都以先發投手為主，2013年曾投出9勝12敗、防禦率3.11的成績，32場出賽共投200局，入選當年明星賽，去年開始轉任後援投手。

馬林魚也曾聯絡右投摩頓（Charlie Morton），表達網羅興趣，不過太空人隊先以2年1400萬美元的合約將他簽下，而馬林魚也未積極留下凱許納（Andrew Cashner），他因受不了馬林魚禁止蓄鬍規定而轉投遊騎兵。

馬林魚在王牌投手費南德茲（Jose Fernandez）因船難意外過世後，陣中穩定先發投手僅剩陳偉殷、康利（Adam Conley）以及柯勒（Tom Koehler），但今年自由市場大咖投手不多，迪奇（R.A. Dickey）、柯隆（Bartolo Colon）都已加盟勇士。

馬林魚只好先從後援投手下手，除了伍德之外，日前也傳出馬林魚的頭號目標是道奇終結者簡森（Kenley Jansen），近兩季分別拿下36次、47次救援成功。

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